Durant la première quinzaine du mois d’octobre, Paris a accueilli le Mondial de l’automobile, le plus grand salon au monde consacré à la voiture. Presque tous les constructeurs étaient présents, venus dévoiler au million et demi de visiteurs plus d’une centaine de premières mondiales. Et cette année, ce sont les véhicules électriques qui tenaient la vedette. Pourtant, leur avenir demeure incertain. Au Mondial de l’automobile,le reportage de Gilles de Romilly.

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TRANSCRIPTION

Gilles de Romilly – Au Mondial de l’automobile / pour être dans le vent / il fallait présenter cette année des voitures électriques / selon leur degré d’optimisme les constructeurs estiment en effet que d’ici quinze à vingt ans 5 à 10 % des voitures rouleront à l’électricité / pur fantasme selon les écologistes / pour Stéphen Kerckhove de l’association Agir pour l’Environnement les voitures électriques n’ont aucun avenir / déjà parce qu’elles sont trop chères – S. K. – 30 000 euros pour une petite voiture / c’est quand même très cher / l’autonomie / moins de 100 kilomètres / c’est quand même très faible / et le bilan écologique qui est sujet à caution / donc avec ces trois freins / on considère que le 100 % électrique aujourd’hui n’a pas ou peu d’avenir / parce que ben tout simplement il ne va pas y avoir de marché – G. de R. – Des voitures différentes mais un seul axe de communication / tous les constructeurs nous vendent une voiture propre avec zéro émission de gaz à effet de serre / mensonge / affirme Stéphen Kerckhove – S. K. – La plupart des automobilistes vont revenir à 19 heures et vont commencer immédiatement à recharger leur batterie pour le lendemain / or à 19 heures / notamment en période hivernale / vous avez des pics de consommation qui nécessitent le recours à des vieilles centrales fuel charbon et gaz qui rejettent massivement des gaz à effet de serre / c’est là le paradoxe de la voiture électrique / c’est qu’elle est présentée comme zéro émission entre guillemets / mais entre la fabrication et le plein électrique effectué en même temps que les pics de consommation / on va atteindre un bilan carbone pour les véhicules électriques de 121 grammes de CO2 là où on est globalement aux alentours de 150 grammes pour le véhicule thermique – G. de R. – Entre le tout thermique et le tout électrique il y a une voie médiane / les voitures hybrides qui mixent les deux modes de propulsion / à la clé de substantielles économies mais aussi une autonomie préservée / car pour Ayoul Grouvel / directeur des voitures électriques chez PSA Peugeot Citroën / ce n’est pas demain que l’on fera Paris-Nice / 900 kilomètres / en voiture électrique – A. G. – Non / nous imaginons un Paris-Nice en voiture hybride / en voiture thermique / nous imaginons la voiture électrique plutôt pour les déplacements urbains et péri-urbains / c’est ça justement l’intérêt / c’est d’associer un véhicule électrique pour ses déplacements en centre ville et en / en zone urbaine / et ensuite une location de véhicule thermique pour les déplacements plus lointains – G. de R. – Et pour circuler en ville il y a d’autres alternatives encore plus efficaces du point de vue énergétique et climatique / les pieds / le vélo ou les transports en commun.

LEXIQUE

Être dans le vent : être à la mode, être dans le coup, être dans l’air du temps (expression imagée).

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– Fichier audio à télécharger (.ZIP) : 44-voiture-electrique